本文摘要：经历了失望的迈阿密站周末后，梅赛德斯车队再次到了抉择的时刻。车队CEO托托-沃尔夫不排除重新启用老款赛车，也就是在2022巴塞罗那试车期间测试的车型。 但他强调，车队仍然将致力于挖掘新设计理念的潜力。 “巴塞罗那站是重要的时点，我们会把数据与2月份测试时的数据进行比较，”沃尔夫说。 他曾暗示，如果对现有的设计概念不再抱有信心，车队会完全放弃，转用更为传统的设计概念。但现在还没有到这个阶段。他重申，收集足够的数据，尤其是与二月试车时进行比对至关重要。

　　经历了失望的迈阿密站周末后，梅赛德斯车队再次到了抉择的时刻。车队CEO托托-沃尔夫不排除重新启用老款赛车，也就是在2022巴塞罗那试车期间测试的车型。

但他强调，车队仍然将致力于挖掘新设计理念的潜力。　　“巴塞罗那站是重要的时点，我们会把数据与2月份测试时的数据进行比较，”沃尔夫说。

　　他曾暗示，如果对现有的设计概念不再抱有信心，车队会完全放弃，转用更为传统的设计概念。但现在还没有到这个阶段。他重申，收集足够的数据，尤其是与二月试车时进行比对至关重要。

“如果我们要放弃现在的设计概念，我们需要搞清楚到底哪一步是错的。很明显，现在的概念蕴含着潜力，赛车会很快。

只是我们仍然不清楚如何解锁。”　　老的版本，也就是常规侧箱的版本。沃尔夫承认，采用常规侧箱版本的W13，纸面上的速度要慢很多。

　　（考拉）。

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