本文摘要：托托-沃尔夫承认：失去杆位意味着在总冠军的争夺战中，红牛已经1：0领先。“他们已经处在1：0的位置，”沃尔夫接受F1官方网站采访时表示，“佩雷兹的尾流加上他自己没有任何错误的单圈，这就是维斯塔潘的杆位的原因。 ” 沃尔夫认为，红牛赛车搭配软胎进入了完美的工作窗口。但他强调，汉密尔顿带着中性胎起步是优势。“相比P2的发车位，我宁可选择带着中性胎发车，”他说，“我相信开赛之后的6-7圈，我们会有劣势，但如果维斯塔潘控制速度，那么我们的劣势就不会那么大。

　　托托-沃尔夫承认：失去杆位意味着在总冠军的争夺战中，红牛已经1：0领先。“他们已经处在1：0的位置，”沃尔夫接受F1官方网站采访时表示，“佩雷兹的尾流加上他自己没有任何错误的单圈，这就是维斯塔潘的杆位的原因。

”　　沃尔夫认为，红牛赛车搭配软胎进入了完美的工作窗口。但他强调，汉密尔顿带着中性胎起步是优势。“相比P2的发车位，我宁可选择带着中性胎发车，”他说，“我相信开赛之后的6-7圈，我们会有劣势，但如果维斯塔潘控制速度，那么我们的劣势就不会那么大。我们会采取激进的Unercut战术。

整晚我们都会运行大量的程序和算法，模拟明天的情况。”　　不过红牛在正赛中的速度让沃尔夫感到“忧虑”。

周五自由练习赛的数据表明，红牛赛车的正赛速度更快。　　（考拉）。

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