本文摘要：梅赛德斯车队的英国车手拉塞尔表示：伊莫拉站遇到的主要问题是轮胎升温困难。但从实际成绩看，他的赛车与汉密尔顿赛车的问题并不一样。 他透露，连续三个赛季驾驶缺乏竞争力的威廉姆斯赛车为他做好了充分的准备。 “现在我们在Q1和Q2就很困难，而过去这只是Q3的垫场赛。” 汉密尔顿认为，本赛季的开局，与2009年的迈凯伦的灾难开局很相似。车队CEO托托沃尔夫承认，现在最大的问题仍然是海豚跳。 车队认为，提高底盘高度能够缓解这个问题，但实际效果并不理想。

　　梅赛德斯车队的英国车手拉塞尔表示：伊莫拉站遇到的主要问题是轮胎升温困难。但从实际成绩看，他的赛车与汉密尔顿赛车的问题并不一样。　　他透露，连续三个赛季驾驶缺乏竞争力的威廉姆斯赛车为他做好了充分的准备。

“现在我们在Q1和Q2就很困难，而过去这只是Q3的垫场赛。”　　汉密尔顿认为，本赛季的开局，与2009年的迈凯伦的灾难开局很相似。车队CEO托托沃尔夫承认，现在最大的问题仍然是海豚跳。

车队认为，提高底盘高度能够缓解这个问题，但实际效果并不理想。拉塞尔还承认，海豚跳让他的身体感到难受。　　托托-沃尔夫认为，理解问题是解决问题的关键，下一场迈阿密大奖赛，车队将带来新的调校，而巴塞罗那站将是决定W13的关键一战。

　　（考拉）。

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