本文摘要：F1运动总监罗斯-布朗对车队发出提醒，称F1将“禁止任何可能破坏现有F1规则宗旨”的技术创新。 F1新技术规则的宗旨是确保跟车难度降低，增加超车的机会。通过简化尾部气流，后车受到前车气流的影响将大大减少。经过赛道测试，车手们普遍对效果给出了积极的反馈。 不过，一些车队试图找回下压力的技术创新可能会破坏这一宗旨。罗斯-布朗表示，任何这样的破坏性创新将被F1怼回去，并被禁止。 “我不认为任何创新会损害赛车的基本特点。

　　F1运动总监罗斯-布朗对车队发出提醒，称F1将“禁止任何可能破坏现有F1规则宗旨”的技术创新。　　F1新技术规则的宗旨是确保跟车难度降低，增加超车的机会。通过简化尾部气流，后车受到前车气流的影响将大大减少。经过赛道测试，车手们普遍对效果给出了积极的反馈。

不过，一些车队试图找回下压力的技术创新可能会破坏这一宗旨。罗斯-布朗表示，任何这样的破坏性创新将被F1怼回去，并被禁止。　　“我不认为任何创新会损害赛车的基本特点。

我反复强调过，我们的工作组会确保2022赛车的技术规则得以遵守和执行。我认为车手们看到了跟车难度降低，他们对此表示了称赞。”罗斯-布朗说。

　　罗斯-布朗提及了法拉利和红牛的赛车设计，这两台赛车的后部空气动力学设计尤为激进，又以红牛最吸引人的。RB18拥有很多技术创新，包括一对周边及下部结构异常简洁、上部线条却很复杂的侧箱。

法拉利的侧箱上有两条深槽，这是F1-75有别于其他赛车的特点。　　“如果你看看法拉利，他们的侧箱设计很极端。

在底板设计上，不少车队有很多有趣的概念，在底板的边缘，更是有大量的设计细节。”　　（考拉）。

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